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在人类社会的“休闲时代”和我国“小康旅游”的脚步声中,水上畅游以船为先。然而传统的柴油机船舶的噪声尘土和油水已经不能适应新时代的旅游了,因为它既不是环境友好型,也不能营造旅游的高境界,它需要更新换代了。取而代之的新产品将是蓄电池型电动汽车的姊妹花——环保节能型蓄电池全电动旅游船。河北江凌玻璃钢造船厂将继续发扬开拓进取,忠诚守信的精神,打造产品成为优良品质。河北江凌玻璃钢造船厂将继续发扬开拓进取,忠诚守信的精神,打造产品成为优良品质。河北江凌玻璃钢造船厂将继续发扬开拓进取,忠诚守信的精神,打造产品成为优良品质。








众所周知,柴油机的动力能量利用效率,即用于推进船舶做功的能量利用效率约为30%。这是因为其冷却水带走约30%,烟气带走约30%。在现代能源技术中,提倡供热和供电的统一,因为这样可以利用冷却水和烟气所带走的能量,能量利用效率可以达到70以上。然而在船舶上,尤其是小型船舶,热能无法利用,至少难以大幅度回收,因此,柴油机的动力能量利用效率就是能量总利用效率,仅为30%。以蓄电池电动汽车为例来比较,它实质就是蓄电池加电动机的船舶电力推进,其能量利用效率大于46%,高出柴油机50%以上,因为蓄电池的效率为55%-75%,而电动机的效率大于85%。
船体修补步骤及方法
一、把待修部位洗干净并且处理干燥;
二、把坏损面打毛糙,打毛面一周应大于破损面五厘 米;
三、比着打毛面剪布,布的面积应小于毛面一厘米,一般需要六层左右,依船大小来定布层;
四、取大包装溶液(树脂与红料的混合液)半碗,放入小包装溶液(白料)一小酒杯,夏季应减少,然后搅合均匀;
五、快速的刷胶到打毛面,然后铺一层布上去,再用胶浸实浸透布层,接着再帖布上去,再刷胶,一直到合适布层为好,布层少无强度漏水,布层过多,和船身不能同步振动,补层易开裂,所以布层要适当,后一层,若有细密的布,就用细密布,这样表面细腻美观;
六、等待一天左右的时间,待修补物完全固化即可使用。